Seuraavat edellinen viesti hauskaa ja rento retkeily Thaimaassa. Niin inspiroituna.
Meillä oli mahdollisuus retkeillä ja katsoa Ranskan teitä autostoppailijoiden puolelta. Ja mitä voin sanoa - retkeily on täällä, vaikka sitä korvataan hitaasti yhteismuodolla (covoiturage).
Covoiturage on eräs liiketyyppi, kun kuljettajalle ja matkustajille alennetaan bensiiniä ja tietulleja. Tätä varten on olemassa erityisiä sivustoja, joista voit löytää toisiaan. Lisäksi se on niin suosittu, että kuljettajien tarjoukset napsautetaan kuten kakut. Emme voineet jättää Grenoblea tällä tavalla, kaikki oli jo otettu. Jotkut kuljettajat ansaitsevat jopa tällä tavalla, laittavat tien kustannuksia korkeamman hinnan ja ajavat sinne.
Kun ensimmäistä kertaa astuimme radalla, seisoimme normaalisti korotetulla kädellä autoa odotettaessa. Ja he seisoivat tuolloin 1,5 tuntia. Se on outoa, koska retkeilyn pitäisi olla Euroopassa paljon kehittyneempää kuin Venäjällä, ja he jopa ajattelivat järkytystä, koska edessämme oli vielä 800 km.
Retkeily Euroopassa
Ranska. Retkeily Euroopassa
Seuraavassa pysähdyksessä tapasimme kuitenkin ranskalaisen stopparin, ja hän opetti meitä pysähtymään oikein, ranskaksi. Ja tämä oli heidän teostensa teatterisointi. Sinun täytyy heiluttaa käsiäsi, hymyillä, nauraa, hauskaa, osoittaa kuljettajille, heilauttaa heidän merkkiään ja tanssia vähän. Epätavallisesti pieni, mutta paljon hauskempi ja lämpimämpi. Silti marraskuu on jo kylmä stoppailuun.
Älä seiso sauvoja! Olemme siirtymässä!
Älä seiso sauvoja! Olemme siirtymässä!
Älä seiso sauvoja! Olemme siirtymässä!
Ranska. Retkeily Euroopassa
Unohdin melkein, Ranskassa on merkkejä, joissa sinun on kirjoitettava sen kaupungin nimi, johon olet menossa. Tai jopa paremmin kuin tien varrella sijaitsevat siirtokunnat. Siksi on enemmän mahdollisuuksia saada oikea kuljettaja..
Itse asiassa tilanteet ovat päinvastaiset, mikä osoittaa, että retkeily Ranskassa on elossa. Meitä nosti auto, jossa oli jo 3 ihmistä, ja jopa koira. Samanaikaisesti he soittivat ystävilleen selvittääkseen, menisivätkö he Lyonin kaupunkiin ja ottavatko he meidät.
Retkeily autobahnilla tai tavallisella tiellä?
Koska Ranskassa on maksullisia ja ilmaisia teitä, niiden liiketyyli on erilainen.
Maksulliset tiet ovat autobahneja, joilla jalankulkijoiden on kielletty matkustaa, mikä tarkoittaa, ettet voi myöskään seisoa sivussa. Ja jatkuvasti erikoisautot ajavat tarkistaakseen, onko tien tiellä kaikki, mukaan lukien jalankulkijoiden läsnäolo. Ainoat hyväksyttävät paikat ovat huoltoasemat, pysäköintialueet ja tietullit (p? Ikä). Mutta todellisuudessa on todellinen seistä vain jälkimmäisissä, koska pysäköinti ja huoltoasemat ovat harvinaisia.
Retkeily ympäri Eurooppaa - maksaa lähellä Peageä
Rajoitukset liittyvät ihmisten turvallisuuteen. On jopa sellainen vitsi: autobahnissa sijaitseva jalankulkija ei asu yli 15 minuuttia. Hänen kertoi meille mies, joka työskenteli kerran tiepalvelussa ja otti meidät, aivan autobahnille.
Piazhat (p? Ikä) sijaitsevat autobahnin sisäänkäynnillä ja uloskäynnillä. Tarvitsemme siis tarkalleen sisäänkäynnit. Täällä on tärkein miinus liikkumisesta autobahneja pitkin. Kaikki liikenne ohittaa sinut. Koska seisot vain autobahnin sisäänkäynnillä jostakin paikkakunnasta, etkä suoraan tien päällä. Ja jos tämä esine on täydellinen pieru ja siellä on 1,5 autoa tunnissa, siellä on kaikki mahdollisuudet ripustaa pitkään. Joten oppia tanssimaan! Good Hitchhiker - Tanssiva Hitchhiker!
Vapailla teillä liikkuminen on hyvin samanlaista kuin Venäjällä. Seiso sivussa niin kauan kuin haluat ja odota autoa. Mutta ranskalaiset yleensä matkustavat pitkiä matkoja tarkalleen autobaareilla, ja siksi heidän on todennäköisesti tyydyttävä lyhyillä viivoilla tai luotettava kuljettajaan, joka haluaa säästää rahaa. Tällä vaihtoehdolla on toinen pieni miinus - tieverkko on erittäin laaja, ilman hyvää ja yksityiskohtaista karttaa voit mennä helvettiin sarvilla. Ja myös paljon pieniä ja ei kovin pieniä siirtokuntia tien varrella. Tältä osin autobahnit voittavat - suora tie normaalilla nopeusrajoituksilla, ilman kaupunkeja, ilman liikennevaloja ja kuljettajien kanssa kaukana.
Kielisuoja Ranskassa
Niin tapahtui, että kukaan meitä ajaneista kuljettajista ei puhunut englantia. Tarkemmin sanottuna yksi sanoi, mutta erittäin huonosti. Uskotaan, että ranskalaiset eivät periaatteessa halua puhua englantia, vaikka he tietäisivät sen. Emme ole vielä tavanneet tätä, mutta se, että kaikki eivät osaa englantia, huolimatta siitä, että se on Eurooppa, on.
Meidän tapauksessamme kaikki oli paljon yksinkertaisempaa - Daria osaa ranskaa. Siksi voin vain istua huonekalujen vieressä ja katsoa ulos ikkunasta, kun hän kiruili iloisesti kuljettajien kanssa. Joten jos osaat ranskaa, niin kaikki kortit ovat käsissäsi, ja lisäksi opit niin monia mielenkiintoisia asioita.
Daria: Tapasimme erittäin ystävällisiä, uteliaita ja seurallisia kuljettajia, keskustelut olivat niin kiehtovia, että aina kiirehtiä kysyä uutta kysymystä, lupaten jatkuvasti Olegille, että «juuri nyt heti kääntän sinut», mutta aihe ui vähitellen yhdestä toiseen, ja usein myynin suurimman osan keskustelusta Olegille jo odottaen seuraavaa autoa. No, kuinka en voinut kysyä tuolta, kun ensimmäinen kuljettajamme oli armeija, joka palasi toisen laskuvarjohypyn jälkeen (tämä on hänen harrastuksensa, joka tuo hänelle lisäpisteitä palveluun), toinen kertoi meille kuinka hän «venesaha» (ylitti valtameren pysähdyksellä), nuori äiti jakoi kokemuksensa vanhemmuudesta Ranskassa, ravintolan maistaja opetti meille kuinka ansaita rahaa harrastamaasi kohtaan. Ikkunakeräilijä ja 40-vuotiaana 52-vuotiaana katsonut matkustaja kertoivat paljon mielenkiintoisia asioita elämästäsi ja Ranskan ominaisuuksista. No, sen jälkeen et pidä retkeilystä?!
Sotilaallinen jumaloi laskuvarjohyppy
Erittäin siisti kaveri ja hän on yli 50-vuotias!
Maistaja, joka ajoi meidät Grenobleen
Toivon, että nämä tiedot Euroopan ja etenkin Ranskan retkeilystä ovat hyödyllisiä jollekin. Ja vaikka ripustimme muutaman kerran pari tuntia tien päällä, olemme erittäin tyytyväisiä matkalle ja saatuihin kokemuksiin..
