Argentiinan rautatiet
Argentiinan rautatiet ovat laskussa. Aiemmin niillä oli suuri merkitys talouden kehitykselle. Rautatiejärjestelmän ansiosta maasta onnistui tulla yksi suurimmista tuotteiden (naudanliha, vehnä jne.) Viejistä. Aikaisemmin rautateitä rakensi ja omisti brittiläiset organisaatiot, jotka saivat myönnytyksiä Argentiinan hallitukselta. Rautatieala tarvitsee tällä hetkellä nykyaikaistamista. Monista teistä tuli käyttökelvottomia, ja junat ovat jatkuvasti myöhässä. Joitakin ohjeita ei enää käytetä..
Rautateiden kehittäminen
Rautatiet rappeutuivat yksityistämisen jälkeen. Sen jälkeen järjestelmän palvelun laatu heikentyi paljon, ja jotkut junat peruutettiin. Eri teiden osat annettiin eri yrityksille pitkään. Huolimatta junien heikosta teknisestä kunnosta matkustajaliikenne on olemassa ja suosittu. Rautateillä on tärkeä asema valtion liikennejärjestelmässä. Ajan tasalla olevat tiedot reiteistä löytyvät osoitteesta sateliteferroviario.com.ar.
Argentiinan rautateiden pituus on noin 34 tuhatta km. Ne ovat jakautuneet epätasaisesti koko osavaltiossa. Rautatiejärjestelmän miinus on moniraitaraiteet. Latinalaisen Amerikan maista Argentiina on matkustajaliikenteen kannalta 1. sijalla. Rahdin liikevaihto ei ole täällä niin voimakasta kuin Meksikossa ja Brasiliassa..
Tavaroiden kuljetus on Argentiinan rautateiden päätarkoitus. Matkustajajunat liikkuvat hitaasti eivätkä ole mukavia. Kaukoliikenteen junat, jotka liikkuvat pitkin maan aluetta reiteillä: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca ja muut.Rautatieverkon keskipiste on Buenos Aires. Tasangot miehittävät suurimman osan maasta. Siksi on olemassa kehittynyt moottoritieverkko. Valtatiet ulottuvat 400 tuhatta km.
Henkilöliikenne
Tiheä ja kattava liikenneverkko takertuu Pampan kehittyneimmälle alueelle. Argentiinalaisissa junissa on kolme matkustajaluokkaa: ilmastoidut autot, ensimmäinen luokka nukkumapaikoilla ja toinen luokka. Rautatiemaksut ovat saatavilla, mikä määrittelee rautatieliikennepalvelujen suuren kysynnän. Junamatka on useita kertoja halvempaa kuin linja-autolla samanlaisella reitillä. Halvin luokka on Turista-vaunu, joka on kaikissa matkustajajunissa. Se on varustettu pehmeillä istuimilla, mutta muistuttaa lähiliikenteen junaa. Seuraava luokka on Primera, jossa mukavuus on hiukan korkeampi..
Valokuvat -
-
