Jatkamme talven anti-thai-teemaa ja Venäjän matkojen teemaa. Viime kerralla Vitalik puhui Jakutsk ja Lena Pillars. Itse asiassa, jos haluat vaikutelmia, ei ole välttämätöntä mennä etelään, voit päinvastoin siirtyä ikivanhan pakkasen maahan, jossa lämpötilat ovat niin alhaiset, että mielikuvitukseni eivät voi edes kuvitella niitä. Lue toinen Vitalikin viesti tiestä Oymyakonin kylmänapaan Jakutiaan, Venäjän kylmäimmistä paikoista ja mahdollisesti koko maasta Antarktisen jälkeen. Totta, Oymyakon taistelee nimikkeestä Verhoyanskin kanssa, eikä tutkijat pääse yksimielisyyteen.
Artikkelin sisältö
Lento Jakutsk - Ust-Nera
Jakutskin ja Oymyakonin välillä noin 1000 km koilliseen. Se kulkee autio metsä-tundran, monien kilometrien jään ylitys Lenan ja Aldanin läpi, Chersky-harjanteen vuoren käärmeet, ja mikä tärkeintä - viisikymmentä, ja jos olet onnekas, niin kuusikymmentä astetta pakkasia. Tie selvästi lupasi olla vaikea, mutta koska päätin ajaa kaiken vain kerran - paluumatkalla (siitä, että pääset sinne) Ja aikoin päästä Oymyakoniin lentokoneella Oymyakonin alueen, Ust-Neran kaupungin hallintokeskuksen kautta ja sieltä tehdä 400 km matkalla - siis yhden päivän aikana.
Kahden tunnin lento Jakutskista Ust-Neraan ansaitsee tulla sisällytettäväksi Guinnessin ennätystietokirjaan ylimielisimpiin rip-off-asiakkaisiin siviili-ilmailun historiassa. Polar Airlinesin yksisuuntainen lippu maksoi minulle enemmän kuin Moskovasta Yakutskiin meno-paluu, huolimatta siitä, että hän sai minulle toisen tarjouksen. Lento-olosuhteiden kuvittelemiseksi riittää, kun ymmärrät, että se suoritettiin AN-24-ilma-aluksella, joka lopetettiin jo vuonna 1979. Sisältäpäin hän näytti siltä kuin todellinen pepelaatti, varusteet ulkonevat rypistetyistä istuimista, kaivavat jatkuvasti perseeseen, wc-huuhtelu ei toiminut (ilmoituksessa sanottiin, että talvella sen ei pitäisi olla), ja äänieristys näytti periaatteessa puuttuvan. Oli vielä ihailla vuoristoisia maisemia ikkunan ulkopuolella, koska kone lensi melko alhaalla.
Siitä huolimatta laivalla oli palvelu, joka koostui siitä, että toisen lentäjän käsistä voitiin valita valittavissa oleva appelsiini- tai tomaattimehu. Ja matkalaukkujen matkustajien piti ottaa se itse matkatavarasta ja kantaa myös lentokentän jäisen kankaan läpi..
No, kyllä, ei mukavuuden vuoksi sinun täytyy mennä kylmänapaan. Saapuessani soitin dispetterin ennalta löytämään numeroon ja järjestiin matkan. Kuljettaja oli Maxim, joka oli menossa Oymyakoniin juuri nyt. Vasta nyt ... saavuimme kirjaimellisesti lähimpään huoltoasemalle, missä kävi ilmi, että Range Rover, joka ei ilmeisesti pysty kestämään ylikuormitusta, halkeili ja rikkoi takajousituksen. Mitä tehdä? Pitkän matkan tekeminen sellaisella erittelyllä merkitsi itsemurhaa. Tarvitsimme korjauksia ja hitsauksella.
Hitsaamisen löytäminen tammikuun lopun lopulla Ust-Nerista osoittautui ei-triviaaliseksi. Ainoassa toimivassa autokorjaamossa hitsaaja ei ollut paikalla, kukaan ei tiedä missä. No, kaupunki on pieni, kaikki tuntevat toisensa, ja useiden puhelujen jälkeen onnistui edelleen löytämään vapaa päällikkö. Paikalliset homot tarjosivat ystävällisesti lämpimän autotallen korjattavaksi (tapaus, jossa voit kiittää heitä). Kavereilla oli useita tunteja töihin, ja minulla oli aikaa kävellä ympäri kaupunkia.
Ust-Nera
Ust-Neraa - Gulagin vankien joukkojen vuonna 1937 perustamaa kaupunkia - voidaan kutsua esimerkiksi Venäjän nykyaikaisesta talousmallista, joka on saatettu täydellisyyteen. Kaupungin laitamilla on runsaasti kultaa, antimonia ja muita arvokkaita metalleja. Kaikki tämä louhitaan aktiivisesti paikallisten asukkaiden osallistumisella, mutta samalla kaupunki itsessään näyttää asteittain alenevalta humalalta, jossa on sotku ja autio. Koko kaupunginosa on hylätty, joillakin puutaloilla on edelleen merkkejä elämästä, mutta on selvää, että tämän elämän päivät on numeroitu. Pentueen ja kulkukoirien ympärillä.
Se köyhyys, joka iski minua vielä enemmän (kalliita autoja kaduilla, muuten, myös, on läsnä), kuinka paljon tämä laiminlyönti on. Paikalliset eivät selvästikään halua tehdä elämästään kauniimpaa ja siistiä, ilmeisesti siksi, että he eivät näe siinä tulevaisuutta. Kaupungissa on vain yksi kahvila, ja se on Neuvostoliiton ajan oksentelua. Myös klubi- ja ostoshallit jättävät masentavaa vaikutelmaa. Näin tapahtuu, koska kullan ja muiden metallien louhinta on täysin mafian hallinnassa, joka koostuu maahanmuuttajista kaikkialta IVY-maista. Nämä ihmiset eivät selvästikään liity elämäänsä äärimmäisiin kylmiin ja vastaavaan asenteeseen «valta ottaa» siirretään kaikille muille asukkaille.
Siitä huolimatta paikalliset viestinnän suhteet ovat erittäin ystävällisiä, vaikka näyttävätkin olevan epäystävällisiä. Esimerkiksi kaveri, jonka kysyin tieltä sortotoimien uhreille suunnatulle muistomerkille, tarttui minuun autossa muutamaa minuuttia myöhemmin ja tarjosi minulle ajaa - hän ei selvästikään halunnut, että kävelisin kaksi kilometriä kylmässä. Itse muistomerkki on muuten omistettu virallisesti moottoritien rakentajille «Kolyma», ja Gulagin vankeja mainitaan siinä kuin rento - ilmeisesti poliittisen korrektiuden vuoksi.
Tie Oymyakoniin
Paluessani korjaus oli melkein valmis, ja pian menimme lopulta Oymyakoniin. Siihen mennessä oli pimeää (ja pimeänä täällä tammikuussa kello neljä iltapäivällä), ja vietimme keskustelun seuraavat kahdeksan tuntia keskusteluissa, vain satunnaisesti päästäksemme autosta «työmatkalla».
Muuten, kahden minuutin retken tunne radan keskellä «Kolyma» todella kosminen ja sen arvoinen ajaa sinne ainakin kerran. Olet seisomassa pimeän sateen edessä, miljardeja tähtiä yläpuolella, allasi jonnekin alhaalla, kuin loputon joukko lehtikuusipuita, jotka on taipuneet ruma taiveen painon alla. (On sääli, kaikkea tätä ei voida valokuvata puhelimella.) Ilma on niin kuiva, että et myöskään päällysvaatteita voi aluksi tuntea kylmää, mutta noin puolen minuutin kuluttua koko tämä ympäröivä tila alkaa rasittaa lämpöä sinusta, ja alat ymmärtää, mitä se tarkoittaa. metafora «tähti kuiskaus», jota paikalliset kutsuvat vakavaksi pakkaseksi.
Ajoimme täysin lumivalkoisen tien varrella, Maxim puhui metsästysmatkoistaan ja imi punaviiniä 1,5 litran pullosta syöden Magadanin kapeliinia. «Muuten sellaisia etäisyyksiä ei voida ylittää ”, hän sanoo. Jotkut tarvitsevat nukkua matkalla, ja joillakin - kuten minä - ei ole paljon aikaa, joten pari sips viiniä tai brandyä auttavat piristämään. Kaikkia homoja on vain Ust-Nerissa.» Matkan loppupuolella pullo oli tyhjä, mikä muuten ei vaikuttanut melko siistiin ajotapaan.
«Mutta jos auto pysähtyi, kuinka löytää kuivia polttopuita tämän kuurikerroksen alle tulipalon nopeasti tekemiseksi?» - Minä kysyn. «Kyllä perusasiat, - Max vastaa. Esimerkiksi, katso - kuiva lehtikuusi, mutta - ei», - Hän näyttää minulle kaksi identtistä valkoista hahmoa tien varrella. Puoli tuntia myöhemmin ajoimme valtavan palavan tulipalon ohi. Pääsi vaikeuksiin, on selvästi jo onnistunut evakuoimaan. «Näet - sanoin, että se on vain!» - rauhoittaa Max.
Kahden tunnin kuluttua ajoimme haarukkaan - ainoaan paikkaan, jossa voit tankata kaasua. Edelleen tie kulki oikealle - Jakutskiin ja vasemmalle - Oymyakoniin. Huoltoasema ja kahvila lämmittävällä nimellä «Kuuba» vaikuta todelliseen napa-asemaan. Ja ruoka - poikkeuksellisen yksinkertainen - näyttää olevan yllättävän maukas itsensä liikkuvan organismin ansiosta.
Muutaman tunnin kuluttua ajoimme vanhan Gutsulin tai Gandalfin taloon, koska nuoret kutsuvat häntä harmaalle partalle. Hutsul, kuten Max kertoi, on erittäin eeppinen hahmo. Kaikki kertovat hänelle olevansa 73-vuotias, mutta paikalliset ihmiset löysivät sen tosiasiassa useita vuosia vähemmän. Hutsul haluaa jakaa yksityiskohdat intiimistä elämästään ja ylpeilee: «Voin tyydyttää naisen kaksi tuntia ottamatta sitä ulos!» Nyt hän asuu käytännössä erakkoa sääasemalla yhdessä nuoren vaimonsa kanssa. Hänellä on useita lapsia, mutta huoltajuusviranomaiset veivät heidät kaikki, koska hänen vanhempansa eivät voi tarjota heille koulutusta koulussa. On valitettavaa, että Hutsul putosi 20 km: n retkelle heti ennen saapumistaan. Kuten hän selitti vaimonsa, «lyö jonkun kasvot». En ole kuitenkaan varma siitä, että tämä oli kannustin kaatua talosta erittäin lämpimänä tammi-illalla. Vaimo antoi meille teen petrolilampun valossa (talossa ei ole sähköä), ja lähdimme.
Saavuimme Oymyakonin laaksoon jo paljon keskiyön jälkeen. Bensa-asemalta tullut Max soitti tuttavilleen, ja he jättivät minulle kuistilla pienen Agausunin kylän vierastalon avaimet (noin, missä yöpyä).
Loppusanat Vitalikilla ei ole blogia, joten tässä on linkki hänen Facebook-tiliinsä. Seuraavaan viestiin opit 33 mielenkiintoista faktaa Oymyakonista, kylmänapa.
