Haastattelu - Kuinka realistista on tulla matkanjärjestäjäksi?
Oleg: Kerro pähkinänkuoressa itsestäsi. Kuka sinä olet, mitä teet, missä asut?
Masha: Olemme molemmat kotoisin muskoviiteista. Täällä olemme syntyneet, täällä kasvanut. Opiskeli yhdessä yliopistossa - kauppakorkeakoulussa - kuitenkin eri tiedekunnissa. Olen suorittanut psykologian perustutkintoa ja johtamisen tutkinnon. Ja Vanya opiskeli logistiikkaa viiden vuoden ajan.
Vitoslavlitsyssä, Novgorodin alueella
Oleg: Tiedän, että järjestät matkoja ympäri Venäjää. Kuinka tulit tähän ja mistä tällainen idea syntyi?
Vanya: Rakastin matkustaa aina lapsuudesta lähtien. Jopa koulussa, kävelin ympäri ja matkusin ympäri Moskovaa, sitten siirryin muihin kaupunkeihin. Menin yksin, ystävien kanssa, vanhempieni kanssa - kaikin tavoin. Samaan aikaan minua kiinnosti historia ja joka kerta kun tulin uusiin paikkoihin, luin niistä paljon, kirjoitin materiaaleja retkistä, muistojen, puistojen ja arkkitehtuurin kuvauksia. Kiinnostus matkoihin ja kaupunkitietoon tuli yhä enemmän, ja valmistumisen jälkeen päätin yrittää organisoida ystävilleni oman matkan. Hän soitti kaikille tuntemistaan - luokkatovereille, koulukavereille, työtovereille. Sain kahdeksantoista ihmistä. Ja tarjotin heille reitin, jota he eivät koskaan olisivat kuvitelleet - mennä kahden päivän ajan Astrakhaniin ja Volgogradiin. Tätä aluetta ei ole mahdollista kääntää viikonloppuna junalla, mutta löysin erittäin halvan lennon. Ja kuukautta myöhemmin, me lensi ulos aikaisin aamulla «Vnukovo» kohti eteläistä aurinkoa, Astrakhanin steppejä ja rakastettua kotimaani. Se oli hieno matka, ja kaikki muistavat sen edelleen ilolla..
Masha: En tiennyt siitä mitään. Luokkatoverini kertoi minulle, että hänen ystävänsä Vanya järjesti mielenkiintoisia matkoja ja tarjosi liittymistä. Soitin kerran, toiselle, mutta vaikka pidän todella matkustamisesta ja halusin mennä, molemmat kertaa jotain oli tiellä. Viimeinkin kolmannen kerran päätin ja menin hänen kanssaan Kineshman ja Plyosin luo. Muistan, että pidin matkan ilmapiiristä niin paljon, että pahoittelen sitä pitkään, enkä ollut mennyt ennen! Vaikuttaa siltä, että vain kaksi päivää, mutta näimme niin monia asioita, ja retket olivat erinomaisia, ja matka veneellä, ja yritys poimi tarvittavan. Yleensä se upposi sieluuni niin paljon, että halusin mennä uudestaan. Ja niin tapahtui, että seuraava matka Kirillov - Ferapontovo - Goritsyyn meni jo klubin toisena järjestäjänä: Vanya teki minulle tarjouksen, otimme kiinni ja siitä lähtien olemme olleet erottamattomat yhdessä. Sitten soitimme klubillemme «Ivan da Marya».
Ennen shakin mestarikurssia City Chess Palacessa, Elista, Kalmykia
TU-144: n ruorissa Ulyanovskin siviili-ilmailumuseossa
Oleg: Minulle näytti aina, että matkojen ja työn yhdistäminen on melko vaikeaa. Et vain aja, vaan myös pystyt ajamaan ryhmiä. Kuinka teet sen, ilmainen aikataulu tai erityinen lähestymistapa matkoihin ja elämään?
Vanya: Kun tein ensimmäisen matkan, työskentelin, kuten kaikki matkan osallistujat, kokopäiväisesti. Tämän perusteella ymmärsin jo, että kaikki matkamme voidaan suunnitella vain viikonloppumatkoiksi, muuten kukaan ei olisi mennyt: maanantaina kaikkien on tehtävä töitä. Ja näin, istuessani töissä, etsin ilmaisia minuutteja ja joskus tunteja logistiikkaprojektien välillä valmistellaksesi ensimmäisiä matkojani. Tietenkin, jopa ilta meni sen eteen. Mutta jopa silloin, kun matkoja oli paljon, ja niistä tuli usein, onnistin silti työskentelemään kokopäiväisesti, valmistelemaan uusia reittejä ja lukemaan myös paikallista historiallista kirjallisuutta oppaan tietämyksen lisäämiseksi. Se ei tietenkään ollut helppoa, mutta en uskaltanut lähteä töistä. Sitten ja nyt tarkka aikasuunnittelu ja työn oikea organisointi auttoivat minua - ei turhaan opiskelin logistiikana: tämä on tärkeä ammattitaito.
Masha: Sitten, kun Vanialla oli mahdollisuus siirtyä toiseen asemaan vapaammalla aikataululla ja osittaisella työllä kotona, siitä tuli tietysti helpompaa. Joten olemme työskennelleet siitä lähtien - olen toimistossa koko päivän, ja Vanya on osittain toimistossa ja osittain kotona. Lopun ajan vietämme klubin matkoille, heitä oli jo yli kolmekymmentä.
Muinaisen Novgorodin hansamerkki
Elton-suolajärvellä, Volgogradin alueella
Manych-Gudilo -jäännösjärvellä, Kalmykian ja Rostovin alueen rajalla
Punaisilla kallioilla Bogdinsko-Baskunchaksky -suojelualueella, Astrahanin alueella
Oleg: Etkö ajatellut luopua työstäsi ja tehdä vain matkustaa? Vai eikö sellainen tehtävä ole sen arvoinen? Ja joka tapauksessa, mitkä ovat tulevaisuuden suunnitelmasi?
Masha: Ajattelimme paljon tästä, mutta päätimme jättää sen niin kuin nyt. Silti matkat meille ovat ennen kaikkea harrastus, ei työ. Van on kiinnostunut olemaan löytämättä yhtä kannattavaa reittiä «levittää» hänet, kuten matkatoimistot tekevät, ja matkustavat uusiin paikkoihin - paikkoihin, joissa emme ole olleet, tai päinvastoin, suosikkireiteillesi, joilla on mielenkiintoista tulla takaisin hänen, minulle ja klubimme jäsenille. Siksi meillä ei ole ollenkaan tehtävää poistua työstä, ainakaan toistaiseksi. Jos vain molemmat menevät ilmaiseen aikatauluun.
Oleg: Sanot, että järjestettyjä matkoja pidetään harrastuksena. Miksi? Monet tekisivät mielellään harrastuksia ja ansaitsisivat siitä rahaa. Ja lähestymistapanne myötävaikuttaa tähän melko hyvin, eli henkilökohtaisesti en näe mitään pahaa siinä, että sinulla on jatkuvasti uusia reittejä, tämä on todennäköisesti jopa plus. Pidätkö työstäsi niin paljon, tai järjestäytyneiden matkojen tulot eivät vielä anna meille pitää niitä päälähteenä?
Vanya: Olen yksi niistä onnellisista ihmisistä, jotka rakastavat päätyötään. Ainakin kunnes hän kyllästyi. Loppujen lopuksi nyt en enää istu koko päivän toimistossa, minulla on projektityötä ja vapaa aikataulu, suunnittelen päiväni itse. Ja tietysti tunti työ logistiikkakonsultoinnissa maksaa yli tunnin retken.
Masha: Mutta istun vain toimistossa aamusta iltaan, enkä voi sanoa olevani tyytyväinen työhöni. Unelmoin oman Internet-projektin käynnistämisestä, mutta minulla on toistaiseksi vain ideoita ja tunteita, ja ohjaan kaikkia toimistotyöstäni jääviä voimia aviomieheni avuksi.
Oleg: Olen jo kauan halunnut tietää, kuinka matkan hinta muodostuu sellaisissa yksittäisissä matkoissa. Kuinka teet tämän, lasket kustannukset ja lisäät jonkin prosenttiosuuden tai jotain muuta? Tai koska tämä on harrastuksesi, kustannukset ovat lähellä kustannuksia?
Vanya: Mekanismi on yksinkertainen. Suoritamme kustannusennusteen, laskemme arvioidun osallistujamäärän ja tämän perusteella määritämme kustannukset. Jos matkustavia on vähän, hinta on todella lähellä kustannuksia. Mitä enemmän ihmisiä menee, sitä enemmän voittoa pitäisi olla teoriassa. Mutta tämä on teoriassa. Itse asiassa tapahtuu, että ihmiset eivät ole tarpeeksi, ja matka ei tuo melkein mitään. Muutaman kerran menimme miinuskokonaisuuteen. Päätimme - et voi perua matkaa: ihmiset luottavat meihin, mikä tarkoittaa, että olemme matkalla! Myöhemmin näiden matkojen tappiot estivät muiden tuottojen tuotot.
Masha: Meillä on myös matkailukehitysrahasto, eräänlainen vakautusrahasto. Juuri osallistujat keksivat nimen. Jos matka toi odotettua enemmän rahaa, me jakaamme ylijäämän tähän rahastoon ja tuemme sitten kannattamattomia matkoja tällä rahalla. Kohdennetut kulut tulevat siitä: lahjat osallistujille, vinkkejä palkatulle linja-autonkuljettajalle, jos he kulkevat hyvin moottoritietä pitkin. Kannustamme erikseen klubikuvaajaamme, joka säännöllisesti nauttii meitä kuvistaan - näet ne raporteissamme.
Oleg: Kuinka realistista on järjestää tällainen toiminta tavalliselle ihmiselle, joka esimerkiksi työskentelee nyt, mutta haluaa kokeilla itseään toisessa roolissa? Mitä siihen tarvitaan, mitä ominaisuuksia pidät mielestäsi?
Vanya: Minusta se on aivan totta. Mutta jotta tämä toimisi, täytyy olla tulella idea. Ehkä sinun pitäisi unohtaa rahat ensimmäistä kertaa ja pitää itsestäänselvyytenä se tosiasia, että sinun on ponnisteltava - paljon vaivaa, enemmän kuin tavallista työtä toimistossa. Koska suorittamamme toiminta on epätyypillistä, se on täysin kirjoittajan oma. Tämä on eräänlainen yksinoikeus. Olen vakuuttunut siitä, että jokainen voi löytää jotain itselleen mieleisekseen. Sen on oltava asia, johon hän on rakastunut - sellainen, jota kukaan ei tee niin hyvin kuin hän. Ja sitten sinun täytyy vain asettaa tavoite ja edetä eteenpäin, ja kaikki käy ilmi! Anna palaa! Tärkeintä on usko itseensä, rakkaus työhönsä, suunnattu työ ja työn asianmukainen organisointi.
Oleg: Kuinka päätät minne seuraavan kerran otat ihmisiä?
Vanya: Ai, tämä on aina erittäin mielenkiintoinen keskustelu. Klubilla on noin kaksisataa ihmistä, ja heidän joukossaan on paljon aktiivisia ihmisiä, jotka haluavat tulevia matkoja varten, he ilmaisevat ne. Ja vaikka yleensä ehdotamme reittiideoita itse, kuuntelemme myös ihmisten toiveita tekemällä kalenterin vuodenaikaan. Myös asianmukainen suunnittelu on tässä tärkeätä: asetamme matkapäivät kuudeksi kuukaudeksi vuodeksi etukäteen, jotta onnistumme pääsemään matkoille kaikkien tärkeimpien lomapäivien, etenkin pitkän toukokuun ja uudenvuoden juhlapäivinä. Ja sitten valitsemme yhdessä klubin jäsenten kanssa teetä juomistapaamisissamme matkat valmiiksi päivämääriksi. Lähin kokous on 28. kesäkuuta ja 10. heinäkuuta..
Masha: Muuten, ehdottomasti kuka tahansa, myös aloittelija, voi tulla kokoukseemme, ilmaista mielipiteensä tulevista reiteistä, ja se otetaan huomioon. Mielestäni on erittäin tärkeää tehdä päätös matkasta yhdessä suoraan yhteydessä tuleviin osallistujiin. Keskustelemme jopa tiettyjen retkien aiheista - jotta ei tapahdu tavallista retkeä, kuten matkatoimisto yleensä tekee, vaan tekemään ainutlaatuisen retken, jonka aikana kuuntelija oppii juuri sen, mikä on mielenkiintoisinta. Ja ihmiset pitävät näistä retkistä paljon enemmän!
Vanya: Puhutaan retkistä. Viikonloppumatkojen lisäksi järjestämme ajoittain klubin puolesta ja retkiä Moskovaan kaikille. No, nyt tuskin yllätät ketään tavanomaisella kävelyllä bulevardien tai porttien varrella, mutta kukaan muu ei tarjoa sinulle tällaisia retkiä Moskovan metroasemalle: Olen harjoittanut metrohistoriaa ammattimaisesti yli kymmenen vuotta, ja minulla on jopa ollut tilaisuus puhua tämä aihe radiossa.
Klubikokous "Ivan da Marya" Muromissa
Ennen pyöräretkiä Belovezhskaya Pushchassa
Arhangelskissa - viidensadan ruplan setelin kaupunki
Oleg: Silti olisi tarpeen jotenkin tulla tapaamiseen ja nähdä, mikä on turistiklubi sisäpuolelta, samalla ottaa haltuunsa kokemus. Ja missä valitset nyt lähimmän ryhmän?
Vanya: Nyt saamme kolme ryhmää kerralla kesäreiteille. 28.-29. Heinäkuuta järjestetään mielenkiintoinen kahden päivän matka Karjalaan, täällä on sen ilmoitus: http://ivan-da-maria.org/2012/07/karelia/. Vierailemme Kivachin vesiputouksella, Marcial-vesillä ja Ruskealen marmorikaniossa, jonne turistit eivät pääse usein. Nousemme myös Sammon vuorelle kuullaksesi muinaisia Karjalan legendoja - riimoja.
Masha: Meillä on toinen matka Karjalan jälkeen 11.-12.8. Tämä on perinteinen ja suosituin reittimme Kineshma - Plyos - Shchelykovo veneretkellä Volgalle: http://ivan-da-maria.org/2012/08/kineshma-plyos/. Tämä on yksi kauneimmista reiteistä ja samalla kaikkein mukavin: niin ikäiset kuin pienten lasten perheetkin tuntevat olonsa yhtä hyväksi siellä. Aja kaiken ikäisille!
Vanya: Lopuksi, 18. – 19. Elokuuta kutsumme kaikki Tatarstaniin: http://ivan-da-maria.org/2012/08/kazan-sviyazhsk-elabuga/ Kazan, Sviyazhsk ja Elabuga odottavat meitä. Tulee Shishkin-maisemia ja herkullisia tatarilaisia ruokia!
Oleg: Kiitos kaverit vastauksista! Toivon, että ylitämme tosielämässä.
Kiertueella Minskissä
Minskin lasten keltaisen tien autossa, joka on saanut nimensä Zaslonov
Suosikki paikka Dostojevskin kävelyretkille - Polistin pengerrys Staraya Russaan
Vologdan ulkona, metsässä Monzenskaya rautatie
Äärimmäinen matka moottoriajoneuvolla Monzan rautatietä pitkin
Soligalich siunatun Neitsyt Marian syntymäkatedraalin kellotornin korkeudesta
Kesä ukonilma Kineshmassa
Mamaev Kurganilla
Suolajärvi Baskunchak, Astrahanin alue
Punaiset kivet Big Bogdo -vuoren juurella, Astrahanin alueella
Kauneus Kenozerye, Arhangelskin alue
Brestin linnoituksen viides linnoitus, Puolan rajalla
Suvarin etnografisessa puistossa, Chuvashian tasavallassa