Kuljetus Istanbulissa
Turkin vanha pääkaupunki on yksi maailman ainutlaatuisimmista kaupungeista, joka onnistui sijoittautumaan heti kahteen osaan maailmaa, Marmaran mustan ja merien pestämällä ja sijaitsee kauniilla mäkisellä alueella. Mutta tämä ei houkuttele tuhansia turisteja täällä joka vuosi, vaan rikas historia, muinaiset monumentit, kaunis itämainen arkkitehtuuri. Voit kävellä keskiaikaisen vanhankaupungin kapeita katuja ja markkinoita pitkin ja käydä sitten Beyoglun yritys- ja kulttuurikeskuksessa, joka tarkoittaa New Townia.
Rohkea matka
Istanbulin liikenne on uskomaton näky, harvat turistit päättävät matkustaa normaalilla kaupunkibussilla ja mieluummin ihailevat paikallisia ihmisiä, jotka pitävät tappeilta ripustetuista rypäleklusteista ruuhka-aikana..
Bussit jaetaan julkisiin ja yksityisiin, jotka eroavat väriltään. Hinta on sama, vain jokaisessa yksityisessä on johtimia, jotka myyvät lippuja. Valtion linja-autolla matkustamista varten lippu ostetaan terminaaliasemalta tai kadunmyyjiltä, tietenkin, jo hinnoilla.
Bussin ja taksin välillä
Keskiasennon hoitaa dolmushi - Istanbulin tyyppinen minibussi. Siirtyminen on paljon helpompaa kuin tungosta kaupunkibussissa ja halvempaa kuin yksityinen ohjaaja. Eri reiteillä liikennöivät autot erotellaan värin mukaan:
- keltaiset minibussit, jotka kulkevat vain lyhyitä matkoja;
- beigetaksit toimitetaan paikkoihin, joihin edes raitiovaunulle ei päästä.
Metro-ominaisuudet
Istanbulissa voidaan havaita hämmästyttävää - metrolinjoja on kolme, mutta niitä ei ole kytketty toisiinsa. Lyhimmällä linjalla on vain kaksi asemaa, mutta sen avulla pääset nopeasti Tunel-aukiolta Kultaisen sarven penkereen, joka on pitkään ollut maan tärkein tulolähde.
Istanbuliin tulevien turistien, jotka päättävät käyttää metroa, tulee muistaa, että jokaisella haaralla on oma toimintatapansa.
Istanbulin taksi
Kätevin tapa matkustaa entisen Turkin pääkaupungin ympäri, lisäksi palvelun hinta on paljon alhaisempi kuin muissa maailman turistikeskuksissa. Paikalliset taksinkuljettajat yrittävät muuttaa tätä heidän puolestaan, antamalla matkan kustannukset silmille ja selittämällä, että mittari on rikki. Mutta mikä tahansa matkustajan liikkuminen uloskäynnille heti vaikean laitteen ja lentoa kaupungin ympäri tarjotaan. Yöhinta, kuten muuallakin, on korkeampi kuin päivähinta.
Toinen Istanbulin ympärillä rullaamisen piirre on maksettuja siltoja Bosporin ylittäviltä alueilta. Rahat maksavat matkustaja, ei kuljettaja.
Valokuvat 
