Kargopolin historia
Novgorodit alkoivat hallita pohjoista aluetta, jossa asuivat suomalais-ugrilaiset heimot, XI-XII vuosisatojen aikana. Ensimmäinen ratkaisu Kargopolin alueelle perustettiin Onega-joen vasemmalle rannalle Lache-järven lähteelle. Kaupunki kehittyi alavirtaan.
Kargopolin virallinen perustamispäivä on 1146. Kargopolin luostarin arkiston käsikirjoituksessa todetaan, että Vjatseslav prinssi Belozersky perusti tämän kaupungin tehdessään kampanjaa ihmettä vastaan. Paikka kaupungin perustamiseen valittiin erittäin hyvin, koska noina aikoina pohjoiseen ei ollut muita teitä kuin vettä lukuun ottamatta, ja Kargopolilla oli hallitseva asema Valkoisen järven ja Valkoisenmeren välisten vesiväylien yli..
XIII-XV vuosisatojen aikana Kargopol oli osa Rostov-Suzdal -maata, ja Onegan altaan osa Novgorodin maita. Kargopolin sijainti Novgorodin ja Moskovan maiden rajalla osallistui kaupunkiin taisteluun Novgorodin ja Moskovan välillä. 1500-luvun tapahtumat osoittavat, että Kargopol on Novgorodin tasavallan kannattaja. Vuonna 1471 kargopolit osallistuivat Novgorodin ja Moskovan joukkojen taisteluun Sheloni-joella Novgorodin puolella. Moskovan armeija voitti taistelun. Vuonna 1478 Kargopolista tuli yhdessä Novgorodin maan kanssa osa Moskovan osavaltiota.
Onega-joki yhdisti Kargopolin Pomeraniaan, jossa louhittiin suolaa. Tärkeimmät Kargopolin läpi käyneet tavarat olivat suolaa sekä joki- ja merikäsityötuotteita. XVI vuosisadalla Kargopolista tuli suuri kaupunki Venäjällä. Vuonna 1565, Ivan Kamala, oli Kargopol kaupunkien joukossa, jotka huolehtivat oprichninan ylläpidosta..
Puolan ja Ruotsin väliintulon vuosina XVII vuosisadalla vihollisjoukot hyökkäsivät Kargopoliin. Joulukuussa 1612 puolalaiset lähestyivät kaupunkia, mutta linnoituksen muurien taakse piiloutuneet Kargopolitit torjuivat hyökkäykset ja tekivät sitten sortin ja heittivät viholliset pois. Kargopolilla on XVII vuosisadalla puolustustietoisuus maan pohjoisrajoilla. Samanaikaisesti se on edelleen merkittävä kotimaankaupan keskus..
XVIII vuosisadan alussa Pietarin rakennuksen yhteydessä Kargopolista valmistetut puusepät, tiilet ja kivikarttajat lähetetään iankaikkiseen elämään vaimojen ja lasten kanssa. Kauppareittien muuttuessa 1800-luvulla Kargopol on vähitellen menettämässä entistä merkitystään suurena ostoskeskuksena. XVIII – XX. Vuosisadan alusta Kargopol on paikallisesti tärkeä ostoskeskus.
Kuvia Kargopolista -
-
-
-
