Irakin rautatiet
Irakin rautateillä on yli 2000 km raiteita. Ne eroavat vakioradasta, joka on yhtä suuri kuin 1435 mm. Rautatiejärjestelmän ylläpitäjä on IRR. Polut ylittävät valtion alueen Basrasta Bagdadiin, tienhaarat kulkevat Mosuliin, Erbiliin ja Akashattiin. Irakin liikennejärjestelmä kehittyi viime vuosisadan puolivälissä. Rautatiealan tila heikentyi sotien seurauksena. Vuonna 2003 matkustajaliikenne lopetettiin kokonaan sodan alkaessa. Rautatieliikenne aloitti toimintansa uudelleen vuonna 2008.
Rautatievaatimukset
Vuonna 1914 avattiin Bagdadin - Samarran ensimmäinen rivi. Ratojen pituus oli 123 km. Nykyään maalla on rautatie-, maantie- ja lentoliikenne. Sodan aikana liikenteen infrastruktuuri oli vaurioitunut. Vain pääväylät ovat hyvässä kunnossa. Pienet korjaustarpeet. Valtatiet muodostavat hyvin kehittyneen verkon. Irakilla on kansainvälisiä lentokenttiä (Basrassa ja Bagdadissa). Yli 100 lentokenttää käytetään palvelemaan kotimaisia lentoyhtiöitä. Maa tukee meriliikennettä satamien avulla. Tärkeimmät satamat ovat Fao, Basra, Ez-Zubair ja Umm Qasr. Matkustajaliikenne tapahtuu reitillä Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra. Erbilissä on linja, jota ei enää käytetä Irakin Kurdistanin tilanteen vuoksi.
Irakin rautateillä ei ole suurta kysyntää paikallisen väestön keskuudessa. Suurin osa ihmisistä haluaa matkustaa linja-autolla. Irakilaisista linja-autoista puuttuu mukavuuksia ja ne on nykyaikaistettava. Lähtö tapahtuu täyttyessä. Voit kiertää kaupungissa taksilla. Irak ylläpitää kuljetusyhteyksiä naapurimaihin junien kautta. Se liittyy Turkkiin, Syyriaan, Iraniin, Saudi-Arabiaan. Jordaniaan on linja, jota käytetään edelleen hyvin vähän. Bagdadilla on metro, joka on rakennettu 20 vuotta sitten. Metro ei ole kehittynyt hyvin eikä se toimi täydellä voimalla..
Esteet rautatieviestinnän kehittämiselle
Maan liikennejärjestelmän kehitystä haittaa säännölliset sotilasoperaatiot. Tärkein rautatieverkon tilaan vaikuttava tekijä on talous. Se on heikentynyt, huolimatta siitä, että Irak on öljyvarantojen perusteella toisella sijalla maailmassa, toiseksi vain Saudi-Arabiassa. Maalla on heikko kehittynyt infrastruktuuri, heikko julkinen sektori, alhainen elintaso, valtava ulkoinen velka.
Valokuvat -
-
