Kölnin metro: kaavio, kuva, kuvaus
Saksan Kölnin kaupungissa toimii muun tyyppisen joukkoliikenteen lisäksi kevytraidejärjestelmä - metrotrammi. Reis-Ruhr-sähköjunan yhteydessä toimiva metrotraami on osa yhdistystä «Rein-sik».
Kölnin metrojärjestelmän rakentamisen alku alkoi 1800-luvun lopulla, kun hevosen raitiovaunu aloitti liikenteen kaupungissa. Sitten ilmestyi ensimmäiset sähköjohdot, joiden reitit kulkivat paitsi kaupungin keskustassa myös sen ulkopuolella. Liikenteen lisääntyminen 2000-luvun jälkipuoliskolla vaati kaupungin viranomaisia ratkaisemaan liikenneruuhkien ongelman. Vuonna 1963 Kölnissä aloitettiin ensimmäisen maanalaisen tunnelin rakentaminen..
Kaupungin keskustassa sijaitsevassa modernissa Kölnin metrojärjestelmässä junat kulkevat maan alla useimmilla reiteillä. Kaupungin laitamilla rakennettiin useimmiten maarata. Vaihto-asemat näyttävät tyypillisiltä, samoin kuin metroasemat muissa maailman maissa. Metrolinjat kattavat kaupungin tärkeimmät alueet, joista kaksi yhdistää Kölnin ja Bonnin. Koko Kölnin metroverkossa on 11 käyttölinjaa, joilla yli 350 pysäkkiä reiteillä ja asemilla ovat avoinna matkustajille.
Raitiovaunuihin mahtuu korkeintaan 70 matkustajaa, ja junat kytketään kahdesta autosta. Eri asemien laiturien korkeus on erilainen. Yhdessä tapauksessa matkustajien on kiivetä portaita päästäkseen autoon, toisessa juna saapuu lavan tasolta. Ruokakoostumukset ovat peräisin tavaroiden tutkijoilta autojen katolla. Kölnin metrojunien keskimääräinen nopeus on noin 80 km tunnissa.
Kölnin metroajat
Köln vie ensimmäiset matkustajansa viidellä aamulla, kun raitiovaunut alkavat kulkea. Metrovaunun työ päättyy puolenyön aikaan. Junamatka reiteillä ei ylitä kahta minuuttia.
Baltimore Metro Valokuvat
-
-
-
